記者16日從呼和浩特市市容管理局了解到，近年來，隨著呼和浩特市現(xiàn)代化建設(shè)進程不斷加快，城市面貌發(fā)生了日新月異的變化。但同時也產(chǎn)生了大量的建筑垃圾。據(jù)統(tǒng)計，僅2010年全市建筑垃圾排放量即達260多萬噸。為了對建筑垃圾進行全面管理，經(jīng)過2年精心籌備，今年將全面實施《呼和浩特市城市建筑垃圾管理辦法》。       

　　 據(jù)了解，由于歷史形成以及呼和浩特市建筑垃圾監(jiān)管機制不完善；對建筑垃圾清運價格沒有限定，運價遠低于實際運輸成本；市場準入制度不健全，門檻過低；運輸散戶惡性競爭超載超限等原因，造成了工地作業(yè)不規(guī)范、運輸車輛嚴重超載、不密閉運輸、私拉亂倒現(xiàn)象十分普遍，成為了首府市容環(huán)境衛(wèi)生管理的一大難題。為了從根本上解決這一難題，經(jīng)過充分調(diào)研，《呼和浩特市建筑垃圾管理辦法》出臺。該辦法對建立市場準入制度、完善管理機制、管理工作原則以及建筑垃圾處置、運輸單位和消納管理以及執(zhí)法管理處罰作出了具體規(guī)定。        　　呼和浩特市市容管理局經(jīng)過對呼和浩特市建筑垃圾運輸處置成本認真核算和調(diào)查分析，確定了建筑垃圾運輸處置政府指導(dǎo)價為每公里每噸1元，上下可浮動10%。

　　經(jīng)過社會公告等程序，內(nèi)蒙古巨華集團、呼和浩特市友邦工程機械責(zé)任公司等7家企業(yè)通過了資質(zhì)審查。目前各企業(yè)運營車輛已到位，正在進行密閉設(shè)施改裝工作。待呼和浩特市交警支隊完成專段號牌發(fā)放、變更、抵號等手續(xù)后，預(yù)計在4月中旬，這350臺具有建筑垃圾運輸資質(zhì)的專業(yè)車輛即可正式投入運營。這些車輛將統(tǒng)一懸掛專段牌照、統(tǒng)一車身顏色，并且加裝建筑垃圾運輸管理GPS全球定位監(jiān)管系統(tǒng)和IC卡電子聯(lián)單系統(tǒng)，進行全程監(jiān)控。